С 15 января 2026 года весь городской электротранспорт и междугородние маршруты в Приднестровье перешли на безналичную оплату проезда, сообщает ipn.md. Это стало частью масштабного внедрения автоматизированной системы оплаты проезда (АСОП), которая теперь охватывает и платные, и льготные категории пассажиров.
Переход к новой системе вызвал активные обсуждения среди жителей региона. Для одних – это шаг вперёд и удобство, для других – неудобство и необходимость адаптироваться к цифровым изменениям. KP разберётся, как работает система, кого коснутся изменения и какие возможности остаются для наличного расчёта.
Что такое АСОП и как она работает
После многочисленных тестов и доработок в течение нескольких лет, в Приднестровье была внедрена единая система валидаторов. Она позволяет регистрировать каждую поездку – вне зависимости от того, оплачивается она или проходит по льготе.
Основные принципы работы АСОП:
- Валидаторы установлены во всех троллейбусах, автобусах и маршрутках на городских и междугородних линиях.
- Оплата проезда производится банковскими картами или предоплаченными транспортными картами, которые можно купить без открытия счёта.
- Пассажиру нужно приложить карту к устройству на входе и дождаться подтверждения на экране.
- При наличии льготы также необходимо приложить карту – средства не списываются, но поездка фиксируется.
Важно: только наличие удостоверения о льготе не даёт права на бесплатный проезд. Нужна зарегистрированная карта.
Где всё ещё можно заплатить наличными
Несмотря на повсеместный переход на безнал, один тип маршрутов сохранил возможность платить по-старинке.
Осталась возможность оплаты наличными:
- Только на пригородных маршрутах
- Только с обязательной выдачей бумажного билета
В других случаях контролёры могут потребовать подтверждение через систему, а отсутствие электронного следа может расцениваться как безбилетный проезд.
Почему Приднестровье переходит на безнал
Правительство непризнанной ПМР приняло решение о переходе на новый формат оплаты 29 декабря 2025 года. Основные аргументы следующие:
- Прозрачность расчётов с перевозчиками
- Снижение уровня «теневой» наличности
- Учёт льготных перевозок и реального пассажиропотока
- Увеличение налогооблагаемой базы
Проект АСОП стартовал ещё в 2023 году, однако внедрение сопровождалось рядом трудностей.
Сложности на пути внедрения АСОП
Первые попытки запустить систему в штатном режиме летом 2025 года оказались проблемными. Так, с 1 августа валидаторы начали массово устанавливать и в междугородних маршрутках. Особенно остро ситуация проявилась в Бендерах:
Проблемы, с которыми столкнулись:
- Массовый отказ частных перевозчиков от работы по новым условиям
- Снижение количества маршруток на линиях
- Пассажирский коллапс и недовольство граждан
После этого власти были вынуждены скорректировать план внедрения, сделав переход более постепенным и гибким.
Как получить транспортную карту для оплаты
Для тех, кто не хочет или не может использовать банковские карты, предусмотрены специальные предоплаченные карты. Их можно приобрести:
- В кассах на вокзалах
- В специализированных пунктах обслуживания
- В некоторых магазинах и терминалах самообслуживания
Преимущество таких карт в том, что они анонимны и не требуют регистрации счёта.
Что дальше
Переход к полной автоматизации оплаты в Приднестровье – это часть глобального тренда на цифровизацию транспортной системы. Несмотря на первоначальные трудности, власти заявляют о готовности оперативно решать возникающие проблемы и расширять функционал системы.
Жителям региона стоит быть готовыми к тому, что наличный расчёт постепенно исчезнет и на пригородных маршрутах, а карта станет единственным способом доступа к транспорту.
Ранее мы писали про знергетический кризис в Приднестровье: проблемы с поставками газа ведут к экономическим трудностям.
