По итогам 2024 года «Укрзализныця» получила более 20 млрд грн прибыли от грузовых перевозок, тогда как убытки от пассажирских перевозок превысили 18 млрд грн. Об этом сообщил генеральный директор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак. Сообщает сайт KP.md, со ссылкой на ЦТС.
Гусак подчеркнул, что предложение «Укрзализныци» повысить грузовые тарифы в 2025 году с целью покрытия убытков пассажирского сегмента является ошибочным и вредным для экономики, особенно с учётом остановки производственных предприятий. По его словам, сначала необходимо решить проблему хронических убытков в пассажирских перевозках.
Эксперт отметил, что государство должно определиться: либо компенсировать социальные перевозки из бюджета, либо достичь их безубыточности. Ответственность за убытки не следует перекладывать на грузоотправителей, поскольку это противоречит европейской практике.
Кроме того, около 16 млрд грн убытков формируются из-за содержания малодеятельной инфраструктуры. По словам Гусака, либо нужно внедрять справедливую доплату за её использование по принципу «кто пользуется — тот и платит», либо проводить радикальную оптимизацию расходов на содержание инфраструктуры.
Он добавил, что «Укрзализныци» содержит значительную часть нерентабельной инфраструктуры, а её расходы распределяются на все тарифы, что неэффективно. Тарифы должны базироваться на реальных расходах и технологиях перевозок, а не включать убытки от ненужной инфраструктуры.
Гусак также отметил, что повышение грузовых тарифов, которое в последнее время обсуждает «Укрзализныця», — это временное и вредное решение, которое оттянет системные изменения, снизит конкурентоспособность компании и экспортеров, а также окажет негативное влияние на государственный бюджет.
Ранее «Укрзализныця» предложила увеличить грузовые тарифы на 37% для покрытия убытков пассажирского сегмента. Бизнес-сообщество предупредило о рисках такого шага, в частности о приостановке флота в Дунайском пароходстве и подорожании строительных материалов на 15%.
Эксперты рынка призывают «Укрзализныцю» оптимизировать избыточную инфраструктуру и внедрить систему тарифов, основанную на оплате только за оказанные услуги, а не на покрытии убытков всей компании.
Мы уже сообщали о том, что повышение тарифов Укрзализныци может разрушить украинские сёла
